榴莲价格“腰斩”！幕后推手是江夏智造

“榴莲自由”不再是遥不可及的(de)梦 最近，曾经让(ràng)许多人望而却步的榴莲 不少地方零售价甚至跌破(diēpò)20元大关 让榴莲爱好者们(men)欢呼雀跃 竟藏着一股来自江夏的(de)强大力量 “榴莲专列(zhuānliè)”重塑果香时效 今年，东南亚地区(dōngnányàdìqū)气候适宜，榴莲迎来大丰收，尤其是泰国金枕榴莲，产量同比(tóngbǐ)增长超(chāo)30%。同时，越南榴莲也大量涌入中国市场，使得市场上榴莲供应量激增。然而，供应量增加并非价格下跌的(de)唯一原因，运输环节的变革也起到了关键作用。 过去，东南亚的榴莲(liúlián)漂洋过海来到中国，不仅运输时间(shíjiān)长，保鲜更是难题。高昂的运输成本和损耗，使得榴莲价格居高不下。但如今，泰国榴莲搭乘中老铁路(tiělù)“澜湄快线(kuàixiàn)”冷链列车抵达昆明，经高效转运后(hòu)疾驰全国。这条江夏企业深度参与的“钢铁动脉”，将昔日动辄十多天的漫长旅程(lǚchéng)，压缩至惊人的26小时左右。新鲜采摘的榴莲得以以前所未有的速度摆上国内货架，直接助推了市场价格的亲民化。 移动“保鲜库(bǎoxiānkù)”锁住热带风情 热带水果娇贵，保鲜是命脉(mìngmài)。深耕江夏的中车长江集团，依托深厚冷链基因(jīyīn)，为中老铁路量身打造了尖端装备： “1+8”移动发电箱(xiāng)： 1台发电箱同时为8台冷藏集装箱稳定供电，破解运输途中的(de)“电量焦虑”，保障全程冷链不断链。 45英尺下出风冷藏集装箱：其核心技术在(zài)于0.1℃的精准温控。正是这近乎严苛的“江夏精度”，在飞驰的列车上(shàng)为榴莲营造出最适宜的“睡眠”环境，牢牢锁住其独特的风味与甜度，将运输(yùnshū)损耗降(jiàng)至最低。 冷链厚土(hòutǔ)孕育今日硕果 中车长江集团在冷链领域的卓越表现，根植于数十载(shùshízài)的深厚积淀。 1953年，其前身武昌车辆厂即投身铁路(tiělù)冷藏运输，研制出B4型(xíng)加冰冷藏车。1999年，更先进的B23型机械冷藏车在此诞生。中车长江集团成立后，在江夏(jiāngxià)这片创新(chuàngxīn)热土(rètǔ)上，专项设立冷链事业部与(yǔ)研究所，持续推动技术革新与人才培养。从BH1型铁路隔热保温车(bǎowēnchē)、BH10型单节机械冷藏车，到如今护航中老铁路的明星装备，一代代“江夏造”冷链产品，正是该集团数十年专注传承结出的硕果。 雪白的山竹、香甜的芒果与充盈汁水的龙眼……随着越来越多的东南亚(dōngnányà)水果不断通过“澜湄快线”走入千家万户，江夏智造，也源源不断(yuányuánbùduàn)地滋养着跨国(kuàguó)“果篮子”与民生餐桌。 正如受益的老挝商户感慨：“这些会‘跑’的‘保鲜库’，装着(zhe)我们的收成(shōuchéng)，也载着我们的幸福。”疾驰在中老友谊之(zhī)路上的“水果专列”，承载的不仅是东南亚(dōngnányà)的馥郁果香，更是江夏智造以科技之力服务“一带一路”、普惠全球民生的生动实践。 尽管当前榴莲价格大幅下降，但随着旺季过去，产量(chǎnliàng)减少，价格可能会小幅回升。所以，想要实现“榴莲自由”的朋友们，不妨抓住当下的好时机。而江夏智造在(zài)这场“榴莲价格战”中展现出的实力(shílì)，也让我们对(duì)未来更多农产品价格的优化充满期待。 （来源：江夏区融(róng)媒体中心） 【来源：江夏区融(róng)媒体中心】