全长约1.8公里！平谷这处道路工程建设有重大进展

东撞路道路工程迎来关键(guānjiàn)节点

——下(xià)穿铁路闭合框架开始顶进

向“打通京平物流枢纽(shūniǔ)

货物快速(kuàisù)运输通道”目标

东撞路东撞村路段下穿现况平谷地方(dìfāng)铁路，该铁路是京平综合物流枢纽公铁复合型(fùhéxíng)交通布局的重要组成部分，承载着区域间的货物运输任务。为最大限度降低道路施工(shīgōng)(shīgōng)期间对平谷地方铁路运营的影响，下穿铁路段采用闭合框架顶进施工方式。

顶进施工前，施工人员于(yú)铁路西侧开挖工作(gōngzuò)基坑，并在基坑内完成“庞然大物”的预制(yùzhì)——一个长37米、宽36.6米、高8米、重达9020吨的闭合框架(kuāngjià)。闭合框架预制完成后，施工人员抢抓(qiǎngzhuā)铁路检修空窗期有利时机，借助千斤顶的强大推力，约20天时间，便可将这一巨型框架整体向东(xiàngdōng)顶推至铁路正下方，从而有效保障物流运输链条的稳定运转。

顶进施工过程中，将通过 “勤测勤纠” 机制，每顶进50cm便(biàn)对(duì)中线和高程进行精密测量，秉持 “小幅度、多频次” 原则，杜绝大幅纠偏(jiūpiān)引发的结构隐患。建立设备全周期监控体系，对设备关键部位(guānjiànbùwèi)实施定期巡检，确保(quèbǎo)顶进系统受力均衡，避免因设备故障导致施工偏差。运用信息化施工手段，实时监测(jiāncè)地表沉降、闭合框架位移等关键数据，动态调整顶进参数，实现施工过程的精准把控。

框架顶进完工后，平谷(pínggǔ)公路(gōnglù)分局将继续统筹协调各方资源，有序推进道路、交通、绿化等后续施工内容，争取在今年年底(jīnniánniándǐ)实现主体完工，助力物流园区按期投入使用。

东撞路(dōngzhuànglù)道路工程坐落于

西起云打路，东至(dōngzhì)密三路

涵盖公路段(lùduàn)与城市路段

其中，公路段将按一级公路标准升级改造为(wèi)(wèi)双向四车道，城市路段则下穿平谷地方铁路及中场路，精心规划机动车道、非机动车道、人行道及辅路，构建起(qǐ)立体化(lìtǐhuà)交通网络。作为平谷区(qū)马坊镇物流区域交通网络的核心枢纽工程，东撞路建成通车后，将有效缓解中场区东西向交通压力，畅通对外货物运输通道，全方位提升区域物流运输效能，为京津冀协同发展注入(zhùrù)新活力。

作者(zuòzhě)：北京平谷官方发布