济南交通：聚焦“交通+”三大维度 以创新融合驱动高质量发展

齐鲁网·闪电新闻6月10日讯(rìxùn) 济南交通以创新驱动为强劲引擎，围绕交通与环保、科技、产业三大维度持续发力，深度探索(tànsuǒ)融合发展新路径。通过一系列卓有成效的探索与实践(shíjiàn)，为交通运输高质量发展注入(zhùrù)源源不断的强劲动能，正引领城市交通迈向全新发展阶段。 交通+环保：低碳引领，打造绿色交通新标杆(biāogān) 零碳理念下(xià)的绿色样本。济南东“零碳服务区”创新构建“四大(sìdà)系统”，即可再生能源利用、零碳智慧管控、污废资源化处理、林业碳汇提升，成为绿色交通的典范。目前，该服务区已实现(shíxiàn)“零碳”运营(yùnyíng)，并具备“可持续碳中(tànzhōng)和”能力。其(qí)日均发电量超过10000KWh，轻松满足(mǎnzú)日均 6000KWh 的用电需求，实现100%“绿电”供应。每年减少碳排放量 3400 吨以上，远超以往年均 2000 吨的排放水平，有力(yǒulì)推动交通领域向“碳达峰(tàndáfēng)、碳中和”目标迈进。同时，通过可视化监管和智慧化管控能源流动情况，既保障了用户体验，又确保可持续碳中和目标的稳定实现。 绿色(lǜsè)港口绘就生态画卷。小清河港口秉持“绿色低碳”理念，将其贯穿(guànchuān)于港口建设(jiànshè)运营的(de)全过程、全周期。在港口建设方面，4个港口建设约(yuē) 8 万平方米钢结构大棚，取代防风抑尘网加密目网覆盖，有效减少了粉尘和固定废弃物污染。在能源利用上，积极利用港区空地资源，在小清河沿线港口建设分布式(fēnbùshì)光伏。预计(yùjì)年均上网电(diàn)量 670 万千瓦时，每年可节约标准煤约 2058.4 吨(dūn)，减排二氧化硫(èryǎnghuàliú)约 203.8 吨、二氧化碳约 6766.9 吨、氮氧化物 101.9 吨，减少粉尘 1829.7 吨，绿色效益显著。此外，港口安装 8 套岸电装置，实现已竣工泊位岸电全覆盖，满足(mǎnzú)船舶靠泊用电需要和电动船舶充电需求，减少船舶燃油使用带来的污染。港口作业机械(jīxiè)全部使用新能源和清洁能源，并建设港口电卡充电桩和换(huàn)电装置，可满足 120 余台集疏港电动车辆和电动流动机械的充换电需求。 交通+科技：智慧(zhìhuì)赋能，构筑高效交通新体系 智能公交领跑未来(wèilái)。济南积极推进智能公交示范应用(yìngyòng)，已(yǐ)部署 2 辆(liàng) 5.5 米 L4 级自动驾驶公交和 2 辆 12 米 L3 级自动驾驶公交车，布局智能网联公交 1 号线和起步区无人驾驶巴士线路双场景(chǎngjǐng)。智能网联公交 1 号线于 2024 年 12 月 12 日面向社会公众(gōngzhòng)开放预约体验服务，已累计接待 2500 余人次预约体验，反响良好(liánghǎo)。起步区 2 辆无人驾驶巴士也已领取测试牌照并启动道路测试，完成(wánchéng) 1000 公里道路测试后将正式投入示范应用，值得期待。 低空经济开启产业(chǎnyè)“新纪元”。我国首款完全(wánquán)自主研发的民用载人飞艇(fēitǐng)——祥云 AS700 于今年 5 月在济南首次(shǒucì)试飞，标志着济南低空经济产业迈入全新阶段，将推动低空产业与文旅、交通、智慧城市等多个领域的深度融合。 交通+产业：联动发展，培育经济增长(zēngzhǎng)新动能 小清河复航释放“黄金水道”效应。济南立足济南港区位优势和(hé)现有堆场、仓库资源，依托河海联运、多式联运等(děng)集疏运体系优势，探索“交通 +”发展新模式。利用空闲(kòngxián)堆场生产预制(yùzhì)箱梁，砂石骨料和预制箱梁用于道路建设，实现了资源的有效利用和产业的协同发展。 出租车驿站体系暖“新(xīn)”服务。济南科学规划“1+29+N”出租车驿站体系，在城市中心建设(jiànshè)综合服务中心，在交通要道、枢纽等(děng)布局 29 处二级驿站，并结合工会与企业场所规划 N 个三级驿站，形成覆盖广泛、功能互补(hùbǔ)的服务网络。同时，推动有条件的驿站积极拓展汽车维修等延伸服务项目，动态更新保障物资，为司机提供(tígōng)充电(chōngdiàn)休息、审批调解等全方位服务。 济南将持续探索“交通+”融合发展新(xīn)模式，深化交通与产业、文旅、能源等(děng)领域的跨界协同创新。 闪电新闻记者 张风硕(zhāngfēngshuò) 报道